Høvik, Noruega, 16 de dezembro de 2021 - O crescimento exponencial do uso e da geração de energia eólica offshore (ao largo da costa marítima) será o principal motivo do aumento de nove vezes na demanda por espaço oceânico até meados do século, de acordo com o relatório Ocean's Future to 2050 da DNV.
O relatório prevê que até a metade do século, a geração de energia eólica offshore exigirá um espaço equivalente à massa de terra de toda a Itália. O crescimento será particularmente pronunciado em regiões com costas longas e atualmente com baixa penetração de ventos offshore. A demanda por espaço oceânico deverá crescer 50 vezes no Subcontinente Indiano e 30 vezes na América do Norte.
O crescimento do vento como alternativa de geração energética será fundamental para a transformação da Economia Azul. Atualmente, 80% dos gastos de capital (capex) na Economia Azul são investidos no setor de petróleo e gás offshore, mas em 2050 esse número terá caído para 25%. Até lá, a energia eólica offshore receberá os maiores investimentos, representando a metade de todos os gastos de capital (capex). A diminuição da proeminência do petróleo e gás será em grande parte responsável pelo fluxo de capex para a Economia Azul sendo menor em 2050 do que hoje, enquanto os gastos operacionais aumentarão abaixo do crescimento do PIB. A Economia Azul estará mais focada na Ásia, com a China china continental pronta para responder por mais de um quarto do capex até 2050, à medida que aumentar a sua capacidade eólica offshore e a aquicultura marinha.
"A Economia Azul está entrando em um período de diversificação setorial e geográfica," disse Remi Eriksen, Presidente do Grupo e CEO da DNV. "Atualmente, as regiões que mais se beneficiam do oceano em termos econômicos são aquelas com acesso a campos de petróleo e gás ao largo de suas linhas costeiras. Mas à medida que o mundo descarboniza e a necessidade de energia renovável cresce, os países que não puderam fazer parte da era dos combustíveis fósseis poderão fazer parte da era do vento".
A crescente força econômica da Ásia e a transição energética também terão impacto no setor marítimo. Após anos de crescimento mais rápido do que o do PIB, o comércio marítimo crescerá apenas 35% até 2050, enquanto o PIB global quase dobrará. O comércio a granel continuará sendo o maior segmento da frota mercante, apesar da redução da demanda de transporte de carvão. Os navios-tanque serão superados pelos navios porta-contêineres como o segundo maior segmento, mesmo que a demanda por navios-tanque para transporte de gás permaneça robusta. A COVID 19 não terá impacto a longo prazo na indústria de cruzeiros e a capacidade de atracação triplicará até 2050.
A produção aquícola mais que duplicará até meados do século, aproximando-se do nível de captura selvagem. Mas os frutos do mar (interiores e marinhos) serão responsáveis por apenas 9% da demanda global de proteína em 2050. Prevê-se que a captura anual total seja de 95 milhões de toneladas métricas até meados do século, excedendo o rendimento máximo sustentável da pesca de captura marinha e enfatizando a necessidade de um gerenciamento otimizado da pesca. O Ocean’s Future to 2050 é uma previsão holística da Economia Azul e cobre áreas tão diversas como alimentação, energia, transporte marítimo, turismo, dessalinização, saúde oceânica e planejamento espacial.
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